横浜市のポスティング・サービス業、ＦＰグループのスタッフ日記

横浜市民葬祭のマッキーです

先週のブログ記事に書いた
ガソリン漏れですが、キャブフロータング部分のOリングの再利用が原因でした。
再利用で行けるかと思いましたが、甘かったです
Oリングは消耗品なので、バラして組み直した時は、やはり新品にすべきでした
手元に在庫が無かったのと、早く走りたかった思いが強くOリングを再利用をしたのが敗因です。
最初からOリングを準備してキャブをバラしていれば、今回のように
再度バラすことにはならなかったと、手間だけが増えました

Oリングを何時ものネット経由でバイクショップから購入です。


新しいOリングを装着し、キャブを組み上げて組み戻します。


エンジンを始動し、暫くアイドリングを続けガソリン漏れの確認
30分近くアイドリングしましたが漏れはありません。
漏れているときは、エンジン始動を直ぐに漏れてきていたので
30分もアイドリングする必要は無いのですが、アイドリング安定の確認も兼ねてテストです

組み上げた直後に、キャブの同調を行いました。
数年ぶりの同調作業だったので、初めは何でバキュームケージの針が振れまくるの
昔の記憶を辿るのと、ネットで再度キャブ同調を調べ直して
思い出しました

バキュームゲージに繋がっている流量を絞らないといけなかった
手元にあるゲージは安価なものなので、ホースの接続部分に絞り調整などありません。
その為、前回のキャブの同調を取るときは、Cクランプでホースを潰して
経路の流量を調整していました

これを行うとことで、針の振れ幅が少なくなり
キャブの同調作業がやり易くなります
調整の結果は、こんなもんで良しとしましょう


再度、試走でのアイドリング確認を行います
前回よりは改善していると思います

今のバイクは、FIなので自分で調整はできません。
ECUの燃調を書き換える事なんでしょうね
自分で弄れるのは、キャブ車の楽しみでもあります

では、また来週に

横浜市　ポスティング
横浜市のお葬式・葬儀・横浜市民葬祭
横浜海洋葬・散骨
フューチャープランニング　　　
大和市・海老名市・座間市・綾瀬市のお葬式・葬儀・横浜市民葬祭
大和・綾瀬・座間・海老名市・飲食店・美味しい店・お得なランチ